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1、拆(chai)卸液樂油缸之前，應使液壓(ya)(ya)回路(lu)卸壓(ya)(ya)。

2、拆(chai)卸(xie)時應防(fang)止損傷活(huo)塞(sai)桿(gan)頂端螺紋、油(you)口螺紋和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸(xie)時要按順(shun)序進行。

4、卸(xie)(xie)卸(xie)(xie)前后要設法創造(zao)條件防止液壓(ya)缸(gang)的零件被(bei)周圍的灰塵和雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸(xie)后要認真檢(jian)查，以確定哪(na)些零(ling)件(jian)可以繼(ji)續(xu)使用，哪(na)些零(ling)件(jian)可以修理后再(zai)用，哪(na)些零(ling)件(jian)必須(xu)更換。

6、裝配前必須對各零件仔細清(qing)洗。

7、要正(zheng)確安裝各處的密封裝置

8、螺紋(wen)聯接件(jian)擰緊時(shi)應使用扳手，扭力矩應符合標準要求(qiu)。

9、活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿(gan)裝配(pei)后(hou)，須設法測(ce)量其(qi)同軸度和(he)在全(quan)長上的直線度是否超差。

10、裝配完(wan)畢后活塞組件移(yi)動時(shi)應無阻(zu)滯(zhi)感和阻(zu)力大(da)小不均等現象。

11、液壓油缸向主機上(shang)安裝時，進(jin)出油口接頭直接必須加上(shang)封閉圈并緊固好，以防漏油。

12、按(an)要求(qiu)裝(zhuang)配好后，應在低壓情況下進行幾(ji)次往復運動，以排(pai)除缸內氣(qi)體。

　１、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)(you)氣(qi)(qi)體而(er)產生的低速(su)爬行(xing)，可(ke)通過(guo)反復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達到排氣(qi)(qi)的目的，必要時(shi)在管路或(huo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的兩腔設置排氣(qi)(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)工作時(shi)進行(xing)排氣(qi)(qi)。

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　　２、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)，可正確設計(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導向(xiang)套之間(jian)的(de)(de)滑動配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論上(shang)的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根(gen)據本(ben)作(zuo)者的(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小(xiao)到(dao)大，如都按(an)此(ci)來(lai)設計(ji)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過(guo)大，實(shi)際應(ying)過(guo)程中，這(zhe)類液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)現象較(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多(duo)，國(guo)外此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比(bi)較(jiao)(jiao)的(de)(de)結果(guo)來(lai)看，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)(xing)問題(ti)明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方(fang)法。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速(su)上(shang)升或者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力(li)形成(cheng)對密封的下行作用，串漏形成(cheng)

2.密封(feng)環未(wei)設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計留有泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通過(guo)泄(xie)壓(ya)(ya)槽(cao)，填(tian)充溝(gou)槽(cao)從(cong)而(er)壓(ya)(ya)縮O形圈(quan)，產生(sheng)密封

原因：

1.運(yun)動速度太(tai)快

2.有偏心運(yun)動

3.滑(hua)動面粗糙度不均勻

4.安裝(zhuang)時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消(xiao)除偏(pian)心運動

3.修(xiu)改滑(hua)動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不合理導致壓(ya)(ya)縮率太大：沒有(you)考慮(lv)到材料由于熱量及化學介質引起(qi)(qi)的(de)變形，或由于壓(ya)(ya)力(li)過(guo)大引起(qi)(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設計應(ying)考(kao)慮到(dao)材料由于溫度及化學介質引起的(de)變形